– közölte Kiss Boglárka, a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szóvivője a Rádió 7-tel. Ez tehát Hódmezővásárhely és Szeged közötti azon szakasz, ahol a kombinált jármű klasszikus vonat jelleggel fog közlekedni.
A szóvivő elmondta: itt már csak a vasúti pálya mellett elhelyezkedő kisműtárgyakhoz kapcsolódó befejező munkák: a padka és rézsűrendezés, illetve a pályaépítéshez tartozó befejező vízépítési munkák vannak hátra, illetve olyan feladatok, mint a P+R parkolóhoz vezető út és a kocsiforduló kiépítése, illetve a biztosítóberendezési rendszer kábelezése.
Forrás
Rádió 7
Hozzászólások lezárva.