Már hétfő kora hajnaltól kezdve egymás után jöttek ki az újabb és újabb posztok – hibajelentések – a MÁVINFORM oldalán. A káoszt Vitézy Dávid is kommentálta.
Az egyikben ez áll: „A Szegedről Békéscsabára 6:28-kor és a Békéscsabáról Szegedre 8:47-kor induló személyvonat helyett pótlóbusz közlekedik (7700, 7707). A Szegedről Békéscsabára 5:28-kor induló személyvonat (7740) várhatóan 25–30 perces késéssel közlekedik”.
A Nyugati pályaudvaron pedig a hétvégén végeztek váltókarbantartást, amit nem sikerült időben befejezni: „A reggeli csúcsforgalomban kevesebb vágányon tudja fordítani a vonatokat a pályaudvar. (…) a nagyobb késések és torlódások elkerülése érdekében az elővárosi vonatok egy részének végállomása ideiglenesen Kőbánya-Kispestre kerül át” – írják, majd hozzáteszik: „A nagyobb késések és torlódások elkerülése érdekében az elővárosi vonatok egy részének végállomása ideiglenesen Kőbánya-Kispestre kerül át. Amint a Nyugati pályaudvaron a korlátozásokat feloldják, a forgalom újjászervezését azonnal megkezdik, hogy mielőbb helyreállhasson az eredeti menetrend, így a lenti tervezett közlekedési rendben is adódhatnak újabb változások.” Ezután pedig hosszasan sorolják az összes emiatt várható menetrendi változást.
Mindezt azután, hogy vasárnap csaknem másfél órán keresztül állt Sajóecsegen egy Ózd és Miskolc között közlekedő motorvonat, mert kifogyott belőle az üzemanyag – erősítette meg a MÁV a Telexnek.
Úgy tűnik tehát, egyelőre nem fogynak a problémák a MÁV körül. Lázár János építésügyi és közlekedési miniszter múlt heti bizottsági meghallgatásán is elmondta a vasút kapcsán, hogy „szarból kell várat építeni”, majd pénteki, Botka Lászlóval közösen tartott sajtótájékoztatóján azzal érvelt, azért nem fektettek eddig több pénzt a vasút fejlesztésébe, mert nem ez volt a lakossági igény.
A hétfő reggeli vasúti káoszt Vitézy Dávid is kommentálta facebook-oldalán. A miniszterelnököt idézve azt írja: “Ha bármikor volt lehetőség arra, hogy felvirágoztassák a magyar vasutat, akkor az most van, Lázár János vezetése alatt”